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失事客机黑匣子找到 已带回检测(新京报)

文章来源:(新京报)
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发布时间:2019-03-12 04:20:54

3月11日,停在上海虹桥机场停机坪上的波音737-MAX 8客机。中国民航局要求当天18时前暂停该机型的商业运行。殷立勤(上海分社)/中新社/视觉中国

金也淘在北京的工位旁边摆满了用于悼念的菊花。 新京报记者 倪兆中 摄

当地时间3月11日,搜救队继续在埃塞俄比亚航空坠机现场进行残骸清理和遗体搜寻工作。图/视觉中国

当地时间3月11日,肯尼亚内罗毕,第四届联合国环境大会,工作人员为遇难者默哀。图/视觉中国
  8名遇难中国公民身份初步确认;民航局昨日暂停失事机型商业运行,将联系波音公司确认安全措施
  ■ “埃航载157人客机坠毁 机上8名中国乘客遇难”追踪
  外交部领事保护中心官方微博昨日发布消息,在埃塞俄比亚航空ET302航班空难中遇难8名中国公民身份初步确认,驻埃塞使馆已同遇难中国公民家属取得联系,为家属处理善后提供积极协助。
  当地时间3月10日上午,一架从亚的斯亚贝巴飞往肯尼亚首都内罗毕的埃塞俄比亚航空ET302航班客机在起飞后不久发生意外事故坠毁,来自中国、美国、沙特、印度等35个国家的149名乘客及8名机组人员在此次空难中不幸罹难(新京报昨日报道)。
  此次空难是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737-MAX 8飞机发生的第二起空难。昨日上午,中国民用航空局发布通知,要求国内运输航空公司于3月11日18时前暂停该型号飞机的商业运行。民航局称,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复该型号飞机的商业运行。“飞常准”数据显示,当天国内航空公司256班航班更换机型执飞。
  遇难中国公民家属已取得联系
  外交部领事保护中心官方微博昨日发布消息,遇难8名中国公民身份初步确认,4人为中国公司员工,2人为联合国系统国际职员(包括1名香港居民),另2人分别来自辽宁和浙江,为因私出行。驻埃塞使馆已与埃方建立协调联络机制,并同遇难中国公民家属取得联系,为家属处理善后提供积极协助。
  当地时间3月10日下午6时20分,埃塞俄比亚航空公司发布声明称,埃航已经与所有相关方组成小组,以调查事故原因、确认遇难者身份。
  声明称,埃航已经与埃塞俄比亚民航局、埃塞俄比亚交管局组成委员会,共同开展事故调查。埃航称,他们已经与遇难者家属取得联系,并通知了他们这一悲痛消息。一旦遇难者身份确认,埃航将把遗体移交给家属。
  埃航检测黑匣子符合国际惯例
  据央视新闻消息,前方救援人员透露,埃航失事客机黑匣子已找到,已由埃塞俄比亚航空工作人员带回检测。多位航空技术专家在接受新京报记者采访时表示,这一做法符合国际惯例。
  资深机长陈建国表示,空难优先调查权在属地方,因此埃航拿走黑匣子没有问题。曾调查过多起国际空难的原北京市公安局技术专家左芷津也表示,空难调查最有优先处理权的是失事地点的调查部门,所以埃航对现场的处理、飞机处理、黑匣子破译都具有优先处理权。“埃航空难无一幸存,但是万一有幸存者的话,第一时间就要派出大量人员去现场,所以飞机在哪个地方失事就赋予这个地方优先处置的权利。”
  左芷津进一步解释说,对于空难调查方的一般排序为:飞机掉在什么地方、飞机是谁的、飞机谁造的。“毫无疑问,飞机掉在埃塞俄比亚土地上,所以埃塞俄比亚具有优先调查权。另外这是埃航的飞机,因此航空公司和国家的调查可以融为一体。同时,这架飞机是美国波音公司制造的,因此美国也具有调查权,可以派出专家协助埃塞俄比亚空难调查,这是国际惯例。”
  国内昨日暂停运行失事机型
  埃塞俄比亚航空波音737-MAX 8飞机此次发生坠机空难,是继去年10月29日印尼狮航空难事故之后,波音737-MAX 8飞机发生的第二起空难。昨日上午,中国民用航空局发布通知,要求国内运输航空公司于2019年3月11日18时前暂停波音737-8(即波音737-MAX 8)飞机的商业运行。
  民航局通知称,鉴于两起空难均为新交付不久的波音737-8飞机,且均发生在起飞阶段,具有一定的相似性,本着对安全隐患零容忍、严控安全风险的管理原则,为确保中国民航飞行安全,通知要求国内运输航空公司于3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运行。
  民航局将联系美国联邦航空局和波音公司,在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后,通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。
  新京报记者从一家航空公司负责人处证实,中国民航局要求国内航空公司11日当天暂停运行波音737-MAX 8。
  据了解,目前波音737-MAX 8交付中国航空公司的数量已超60架,包括国航、东航、南航等主要航空公司。据“飞常准”数据,当天国内航空公司256班航班更换机型执飞。数据显示,3月11日,国内航司原计划执飞737-MAX 8航班355班,涉及航线246条,其中256班更换机型执飞(主要为737NG型号),取消29班,剩余航班暂未确定。
  埃塞俄比亚时间3月11日上午7时8分,埃航发布公告称,目前事故发生原因尚未明确,埃航决定采取临时安全防御措施,于3月10日暂停运行所有波音737-MAX 8机型的客机,复飞时间待进一步通知。
  ■ 反应
  联合国为遇难工作人员降半旗
  据联合国官方微博消息,在此次空难中不幸罹难还包括至少19名联合国工作人员,很多人参加将于3月11日至15日在肯尼亚首都内罗毕举行的第四届联合国环境大会。当地时间3月11日,联合国及其相关机构降半旗,为遇难联合国员工及所有遇难人员哀悼。
  联合国秘书长古特雷斯、联合国常务副秘书长阿米纳·穆罕默德、第73届联合国大会主席埃斯皮诺萨等高级官员发表声明,对埃塞俄比亚客机失事造成的悲剧深表悲痛,向包括联合国工作人员在内的罹难者的家属表示同情和声援,并向埃塞俄比亚政府及人民致以诚挚的慰问。联合国方面正在与各方密切合作,以获得有关遇难联合国工作人员的详细信息。
  据了解,联合国粮农组织、粮食计划署、难民署、移民署、环境规划署及国际电信联盟、世界银行等机构均有员工遇难。
  ■ 纵深
  埃塞航空事故遇难者的最后轨迹
  一盘寿司、一点空心粉,3月9日晚9点07分,程妮(化名)在浦东机场吃了一顿晚饭。她拍了照,发了微博,餐桌的食物刚吃了一半,护照夹着机票放在旁边。对于即将到来的非洲之旅,她言辞之间难抑兴奋。
  两个小时后,程妮将飞往埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,在那里转机,乘坐埃塞航空的ET 302航班,前往肯尼亚首都内罗毕。她和在美国读书的男朋友约好,要一起去非洲大草原观看动物大迁徙,那是曾被称为“生命奇迹”的壮丽画面。
  地球另一端,金也淘正在收拾行囊。他是“老非洲”了,作为中航国际的驻非代表,他已经在非洲待了7年。按照行程,金也淘将前往肯尼亚开展执行职业教育项目。黄珍珍(音译)和另外六位同事一道,又将开始马不停蹄的一周。他们是联合国粮食计划署的工作人员,将前往内罗毕参加联合国环境大会。
  命运在这里发生致命交错。当地时间3月10日8时38分,埃塞航空ET 302航班起飞6分钟后,在亚的斯亚贝巴南部约50千米处失事。埃塞航空公司称,机上149名乘客及8名机组人员全部遇难。
  10日晚,金也淘的微博下多了48条评论,有人说,“多想提前告诉你,这趟飞机不能坐”。
  “这是咱们的同胞”
  “飞机受损非常严重,都散了,没有完整的”。
  王光辉眼前的一幕堪称惨烈:地面被砸出一个深坑,直径约50米、深10米,巨坑里面满是飞机的残骸碎片,遍及周边一万平方米区域,地面还散落着遇难者的衣服、鞋子等物品。
  这是剧烈撞击之后的现场。
  王光辉是中铁七局埃塞俄比亚公司的负责人,他的工地就在距离亚的斯亚贝巴不远的比绍夫图镇。坠机发生后,他带着一支20人的救援队伍和机械设备,在当地时间下午3点30分到达现场。
  进入现场的道路非常难走。坠机点附近没有硬化道路,需要先走十几公里的乡间小道。而要运送大型救援设备,则更加困难。
  王光辉一眼就看到,在面前烧黑的土地上,有一本中国护照的封皮。“看到的时候我非常难过,因为这是咱们的同胞”。
  实际上,失事的埃塞俄比亚航空ET 302航班上,149名乘客来自35个国家,其中有19名联合国雇员,持有国际护照。
  “大家都很悲痛,竭尽所能尽企业的责任,尽我们个人的责任。”机翼已经挖掘出来,王光辉说,自己将配合埃塞航空,尽快挖出失事飞机机头,找到黑匣子。
  在另一边,事发后,埃塞俄比亚航空公司成立了乘客信息中心,为失事航班乘客的亲友提供咨询服务。
  目前可以确认的是,有8名中国乘客在事故中罹难,其中包括5名男性和3名女性。除了两名因私出行的游客外,另有4人是中资公司员工,两人是联合国职员。
  程妮是一名的中国籍游客。她今年22岁,正在浙江一所院校新闻系读大四。眼下,她的毕业答辩已经完成,6月份就能领到毕业证。
  在学校里,程妮是“风云人物”,她是广播台的主播,多次担任学校晚会主持,“15届和16届的学生几乎没有人不认识她的”。平时,程妮还是学习小组组长,每次作业,她会把每个人的任务都安排得井井有条,组里的男生爱躲在宿舍玩游戏,程妮就挨个打电话,督促他们完成作业。这样,最终呈现效果往往不错。
  长得漂亮,学习努力,对同学热情。身边人说起她,从来不吝溢美之词。
  这次,程妮和在美国读书的男友约好,分别从上海和美国起飞,到非洲旅行。埃塞俄比亚原本只是一个中转站。
  她没有等到这趟旅行。
  “老非洲”
  对于金也淘来说,这似乎是一场稀松平常的出差。2011年,从西北工业大学机电学院航空宇航制造工程专业毕业后,金也淘入职中航国际。这是一家航空背景的央企,有不少海外业务。
  入职不到两年,金也淘就被派往南苏丹常驻。这是他与古老遥远的非洲大陆第一次产生联系。从南苏丹回来后,他被调到项目四部,主要负责东非区域以及职业教育方面工作。
  对于这种生活,周圆再熟悉不过。作为中国电子科技集团职工,工作五年来,他一直身处一线。
  “常驻代表”是中资企业在非洲的重要组成部分。这个以年轻人为主的群体,担负着中企“走出去”,以及代表国家形象的重任。
  艰辛可想而知。仅2018年,金也淘累计出差就超过50次,达到260天,足迹遍布30多个国家。
  这一次,他是前往肯尼亚、乌干达、加蓬3国开展执行职业教育项目。这是一个践行“一带一路”倡议,旨在为沿线国家实现工业化愿景服务,为青年职业技能提升服务的工程。
  下个月月底,程妮将迎来22岁生日。这个家中独女爱玩,经常在微博晒出旅行的照片。
  2月26日,程妮在微博中说,“下一站长颈鹿、大象、狮子”,并配了一张长颈鹿的照片,还有一张航班信息表。
  按照预定的行程,她将在9日从上海出发,抵达埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴,10日再次起飞,乘坐ET 302航班飞往肯尼亚首都内罗毕,在内罗毕停留7天后,于3月16日返回亚的斯亚贝巴,再转机返回上海。
  19名联合国工作人员登上了这趟航班,其中6人来自世界粮食计划署、2人来自难民署、2人来自国际电信联盟、5人来自内罗毕办事处,粮农组织、国际移民组织南苏丹办事处、世界银行和驻索马里援助团各有1人。
  3月11日,联合国环境大会将在内罗毕召开,他们要去参会。
  黄珍珍是其中一员。从2014年11月到2017年5月,她一直在联合国世界粮食计划署菲律宾办公室工作。工作努力,永远满脸笑容的她,被同事们起了一个亲昵的绰号:ZZ。
  当地时间3月11日,联合国及其相关机构降半旗以示哀悼。“我们会想你的。你为我们所做的一切,永世难忘。”事故发生后,联合国世界粮食计划署发文说。
  “愿你安息”
  3月11日上午,中航国际总部,金也淘的工位上,被摆上了菊花。面对着金也淘的照片,很多同事红了眼眶。
  这个32岁的年轻人,在罹难后被中航国际称为“至爱伙伴”“不朽传奇”。他学的是航空制造,最终在空难中丧生。金也淘的母校西北工业大学说,“我们失去了一位年轻的校友,中航国际失去了一位优秀的员工,国家失去了一位勤奋报国的青年。”
  在驻非期间,金也淘曾经多次与死神擦肩而过。来南苏丹的第一天,隔壁院里保安就被枪杀。“那时候我还没从这个环境里走出来,当时都有点快崩溃了。”在一段视频中,忆及此事,金也淘双手握着放在腹部,眉头皱了皱。
  在南苏丹时,他赶上了一次政变。坦克轰隆隆地在街上前进,枪林弹雨中,金也淘最终死里逃生。领导打赌说,他一定在这儿待不了三个月。可金也淘顽强地待了下来。作为中航国际驻南苏丹的唯一代表,金也淘执行参与了南苏丹40所社区医院项目等工作。
  这次,幸运女神没有再眷顾他。
  空难发生的原因,目前尚不得而知。外媒称,失事飞机在飞行过程中,发生了不正常的爬升与下降,并伴有飞行速度超速。
  埃塞航空CEO Tewolde GebreMariam表示,将尽快调查事故原因,“常规检查和维护中从未发现飞机存在问题,这是2018年11月引进的全新的飞机”。
  从服役时间来说,涉事机型确实可以称得上“全新”。这是波音公司新世纪以来第一种新型客机,首飞于2016年,2017年5月投入商用。
  波音公司称,失事的波音737 MAX飞机是“波音历史上销售最快的机型,迄今已获得来自全球100家客户的超过4700架承诺订单。其中,737 MAX 8的最大座位数为210,航程为3550海里(6570千米)。”
  而仅仅在事故之前半年的2018年10月,印尼狮子航空公司一架波音 737 MAX客机坠机,事故造成189人丧生。这起事故,也是波音737客机家族历史上死亡人数最多的一次。
  失事的波音737-MAX 8 客机从去年11月中旬交付至今,总飞行时间仅为1200小时,最近一次维护在2019年2月4日。
  执飞的高级机长,累计飞行时间超过8000小时。GebreMariam表示,失事之前,机长曾向塔台表示,“遇到困境希望返航”,塔台随后立即予以批准。
  这并没有能挽救飞机失事的厄运。
  事发后,浙江兰溪外事办主任蒋新庆称,程妮的父亲及一位亲属还没有护照,外事部门将开设绿色通道帮助其出国处理后事;而中航工业也表示,将“倾力扶助金也淘的亲人”共渡艰难。
  金也淘微博的最后一条消息,停留在2018年5月5日。这是一张生日动态,照片里的他抿着嘴笑。10日晚,微博下多了48条评论,是网友的自发悼念,“愿你安息”。
  A14-A15版采写/新京报记者 王煜 王洪春 吴婷婷 周世玲 张彤 吴荣奎 谢莲 黄钟方辰 倪兆中 潘闻博 实习生 王佳珺 樊子诚